भारत, बांग्लादेश और नेपाल ने कार्बन-नकारात्मक राष्ट्र के रूप में अपनी स्थिति को प्राथमिकता देते हुए, भारत, बांग्लादेश और नेपाल ने मोटर वाहन समझौते (एमवीए) को अंतिम रूप दिया।
A meeting of India, Bangladesh, and Nepal on the BBIN MVA was held at New Delhi on March 7-8, 2022. Bhutan participated in the meeting as an observer: Ministry of External Affairs (MEA) pic.twitter.com/RQlfmAeB7Z
— ANI (@ANI) March 8, 2022
चर्चाओं में विदेश मंत्रालय की भारतीय संयुक्त सचिव स्मिता पंत, विदेश मंत्रालय के बांग्लादेशी महानिदेशक (दक्षिण एशिया) रोकेबुल हक और भौतिक अवसंरचना और परिवहन मंत्रालय के नेपाली संयुक्त सचिव केशब कुमार शर्मा की भागीदारी देखी गई। इसके अलावा, नई दिल्ली में रॉयल भूटानी दूतावास के पहले सचिव, थिनले नोरबू, एशियाई विकास बैंक के प्रतिनिधियों के साथ एक पर्यवेक्षक के रूप में शामिल हुए, जिसने बीबीआईएन (बांग्लादेश, भूटान, भारत और नेपाल) को तकनीकी और ज्ञान सहायता प्रदान की।
एमवीए की महत्वपूर्ण शर्तों में से एक यात्री और कार्गो प्रोटोकॉल को अंतिम रूप देना था जो यात्री, व्यक्तिगत और कार्गो यातायात को विनियमित करने से संबंधित है।
नेपाली संयुक्त सचिव शर्मा के अनुसार, सदस्यों का लक्ष्य "अगले छह महीनों में काकरविट्टा-कोलकाता-ढाका या विराटनगर-कोलकाता या दोनों मार्गों को संचालित करना है।" हालांकि, परिवहन और सीमा शुल्क से संबंधित मुद्दों को देखने के लिए प्रत्येक देश में स्थापित की जाने वाली दो उप-समितियों की मंज़ूरी प्राप्त करने के बाद ही परियोजना को लागू किया जाएगा।
Bangladesh, India & Nepal, finalized an enabling MoU for implementation of the #BBIN Motor Vehicles Agreement (MVA) at a meeting in New Delhi on 8 March. [1/2]#NeighbourhoodFirst@MEAIndia@PMOIndia pic.twitter.com/F163oCf06K
— IndiaInNepal (@IndiaInNepal) March 10, 2022
बीबीआईएन उप-क्षेत्रीय समूह की स्थापना दक्षिण एशियाई क्षेत्रीय सहयोग संघ (सार्क) की 2014 में नेपाल शिखर सम्मेलन के दौरान एक कनेक्टिविटी समझौते को स्थापित करने में विफलता के बाद की गई थी, जिसका मुख्य कारण पाकिस्तान का प्रतिरोध था। चार देशों ने 2015 में बीबीआईएन एमवीए पर हस्ताक्षर किए; समझौते पर हस्ताक्षर करते समय, भूटान ने स्पष्ट किया कि समझौते के तहत उसके दायित्व घरेलू अनुसमर्थन के अधीन थे।
इस संबंध में, 2017 में एमवीए की पुष्टि करने के लिए अपनी संसद से पर्याप्त समर्थन हासिल करने में भूटान की विफलता ने परियोजना की सफलता को खतरे में डाल दिया। हालांकि, पूर्व भूटानी प्रधानमंत्री टोबगे शेरिंग ने कहा कि अन्य तीन दक्षिण एशियाई देशों को भूटान की अनुपस्थिति में भी समझौते को अमल में लाने के लिए आगे बढ़ने की अनुमति दी जाएगी।
2020 में, मौजूदा भूटानी प्रधानमंत्री लोटे शेरिंग ने घोषणा की कि भूटान के "मौजूदा बुनियादी ढांचे" के आलोक में, यह एमवीए में शामिल होने पर विचार नहीं करेगा और इसके बजाय यह "कार्बन-नकारात्मक" राष्ट्र बने रहने पर ध्यान केंद्रित करेगा। गुरुवार की बैठक के बाद, अन्य तीन देशों ने भूटान द्वारा "लंबित अनुसमर्थन" समझौते के साथ आगे बढ़ना जारी रखा है।
भूटान द्वारा उत्पन्न बाधा के अलावा, बीबीआईएन एमवीए को कई अन्य बाधाओं को दूर करना है। उदाहरण के लिए, द हिंदू के अनुसार, तीन देश कई मुद्दों पर प्रोटोकॉल को अंतिम रूप देने के लिए संघर्ष कर रहे हैं, जिसमें बीमा, बैंक गारंटी, और प्रत्येक बीबीआईएन सदस्य के क्षेत्र में मालवाहक वाहक के आकार और आवृत्ति शामिल हैं। हालांकि, धीमी प्रगति के बावजूद, देशों को उम्मीद है कि एक साल के भीतर समझौते की शर्तों को अंतिम रूप दे दिया जाएगा।